Праблемы ў дызайне кабеля EV: балансаванне высокага напружання і даўгавечнасці

Хуткі рост электрамабіляў (EVS) прад'явіў беспрэцэдэнтныя патрабаванні да аўтамабільных кабельных сістэм, асабліва ў кіраванні высокай напружанасцю перадачы электраэнергіі, забяспечваючы пры гэтым доўгатэрміновую трываласць. Паколькі вытворцы EV імкнуцца да больш хуткай зарадкі і павышэння эфектыўнасці, дызайнеры кабеляў сутыкаюцца з складанымі інжынернымі праблемамі.

Тэхнічныя перашкоды 

Сучасныя кабелі EV павінны апрацоўваць напружання да 800 У і вышэй, патрабуючы сучасных ізаляцыйных матэрыялаў, такіх як сшыты поліэтылен (XLPE) або сіліконавая гума, каб пазбегнуць разбурэння электрычнага. Аднак гэтыя матэрыялы таксама павінны вытрымліваць экстрэмальныя тэмпературы (ад -40 ° С да 150 ° С), ізаляцыі і хімічнага ўздзеяння з астуджальных вадкасцей або дарожных соляў. 

Вага супраць кампрамісаў аб выкананні 

Медзь застаецца дамінуючым правадніком дзякуючы сваёй цудоўнай праводнасці, але яго вага супярэчыць лёгкім мэтам EV. Некаторыя вытворцы вывучаюць альтэрнатывы алюмінія, хоць яго на 40% меншая праводнасць патрабуе большага дыяметра кабеляў. "Мы тэстуем гібрыдныя канструкцыі з алюмініевым алюмініяй",-паказвае доктар Ханна М ü Ллер, тэхнічны дырэктар вядучага пастаўшчыка Леані Кабель. 

Праблемы з даўгавечнасцю 

Вібрацыя з дарожных умоў і паўторнае выгіб падчас зарадкі цыклаў паскорыць знос. Новыя пратаколы тэсціравання зараз імітуюць 10+ гадоў выкарыстання за некалькі месяцаў. Даследаванне Tüv Rheinland у 2023 годзе паказала, што 15% адбораных кабеляў EV распрацавалі расколіны ізаляцыі пасля ўсяго 50 000 мадэляваных цыклаў зарадкі. 

Адказы галіновых галіновых 

• Матэрыяльная навука: Нядаўна DuPont запусціў уцяпляльную ўцяпляльную наначасціц керамічную 

• Модульныя канструкцыі: патэнт Tesla на "сегментаваныя кабелі высокага напружання" дазваляе лакалізаваным заменай пашкоджаных секцый 

• Стандартызацыя: ISO 6722-1 абнаўляецца, каб уключыць новыя патрабаванні да вынослівасці гнуткасці 

Паколькі OEMS арыентуюцца на 1000 В. Сістэмы для EVS Next Gen, прамысловасць павінна вырашыць гэтыя праблемы без шкоды для бяспекі і даступнасці. "Кабель становіцца найбольш вывучаным кампанентам пасля батарэі", - адзначае кіраўнік электрыфікацыі BMW, сігналізацыя ўзмацніла намаганні R&D наперадзе. 

Асноўныя тэрміны: 

- кабелі з высокім напружаннем (кабелі HV) 

- Дыэлектрычная сіла 

- частковая ўстойлівасць да разраду 

- Выклік да жыцця 

- пэўная кабельная маса (кг/метр)